キャンピングカー電装システムの基礎知識

1. 電装システムの全体構造

キャンピングカーの電装システムは、大きく分けて以下の3つの系統で構成されています。

メイン電装系（エンジン系）

• メインバッテリー: エンジン始動・走行時の電装品
• オルタネーター: 走行中の発電機
• 車両標準装備: ライト、エアコン、カーナビなど

サブ電装系（居住系）

• サブバッテリー: 居住空間の電力供給
• 充電システム: 走行充電、外部電源、ソーラーパネル
• 電力変換装置: インバーター、DC-DCコンバーター

外部電源系

• 外部電源接続: AC100V電源（キャンプ場など）
• 充電器: サブバッテリー充電用

2. サブバッテリーシステムの詳細

バッテリーの種類と特徴

鉛バッテリー（従来型）

ディープサイクルバッテリー

• 容量: 100-200Ah程度
• 寿命: 3-5年
• 重量: 重い（30-50kg）
• 放電深度: 50%まで

AGMバッテリー

• 特徴: メンテナンスフリー
• 寿命: 鉛バッテリーより長い
• 価格: （3-6万円）
• 密閉型: ガス発生なし

リチウムバッテリー（最新型）

LiFePO4（リン酸鉄リチウム）

• 容量: 100-300Ah程度
• 寿命: 10-15年（3000-5000サイクル）
• 価格: （4万円-12万円）
• 重量: 軽い（鉛の1/3程度）
• 放電深度: 90%まで
• 充電速度: 高速
• BMS: 過充電・過放電保護内蔵

容量設計の考え方

消費電力の計算

1日の消費電力 = 各機器の消費電力 × 使用時間

主要機器の消費電力例

• 冷蔵庫：40-80W（連続）
• LED照明：5-15W（使用時のみ）
• 換気扇：20-40W（使用時のみ）
• 充電器類：10-30W（充電時のみ）
• 電子レンジ：1000-1500W（短時間）
• エアコン：500-1500W（使用時のみ）

バッテリー容量の決定

必要容量(Ah) = 1日消費電力(Wh) ÷ システム電圧(V) × 使用日数 × 安全係数(1.2-1.5)

例：1泊2日の場合

• 消費電力：1500Wh/日
• システム電圧：12V
• 安全係数：1.3
• 必要容量：1500 ÷ 12 × 2 × 1.3 = 325Ah

3. 充電システム

走行充電システム

アイソレーター方式

• メインとサブを分離
• 走行時のみ充電
• 簡単で安価

DC-DCコンバーター方式

• 効率的な充電制御
• 電圧変換機能
• 高価だが高性能

外部電源充電

AC充電器

• AC100V → DC12V変換
• 自動充電制御
• バッテリータイプ別対応

ソーラー充電システム

ソーラーパネル

• 容量：100-400W程度
• 種類：単結晶、多結晶
• 設置：屋根、ポータブル

チャージコントローラー

• PWM方式：安価、効率やや低い
• MPPT方式：高価、高効率
• 過充電防止機能

4. インバーターシステム

インバーターの種類

正弦波インバーター

• 波形：純正弦波
• 対応機器：全ての家電
• 価格：高い
• 推奨：メイン使用

修正正弦波インバーター

• 波形：疑似正弦波
• 対応機器：限定的
• 価格：安い
• 注意：精密機器不可

容量選定

定格出力の考え方

• 使用機器の合計W数 × 1.2-1.5
• 起動電力を考慮
• 同時使用を想定

例：1500Wインバーターの場合

• 電子レンジ：1200W
• 冷蔵庫：80W
• 照明：20W
• 余裕：約200W

5. 配線設計の基礎

ケーブルサイズの選定

許容電流とケーブルサイズ

ケーブルサイズ	許容電流	適用例
14SQ	80A	小容量インバーター
22SQ	110-130A	中容量インバーター
38SQ	200-250A	大容量インバーター
60SQ	300-400A	大容量システム

電圧降下の計算

電圧降下(V) = 電流(A) × 抵抗(Ω) × 往復距離(m) × 抵抗係数

保護装置

ヒューズ

• 配置：各分岐の始点
• 容量：負荷電流の1.25倍程度
• 種類：ブレード、ANL、メガヒューズ

ブレーカー

• リセット可能
• 過電流・短絡保護
• 操作性良好

6. 安全設計のポイント

基本原則

1. 適切な容量設計：負荷の1.5-2倍の余裕
2. 多重保護：ヒューズ・ブレーカーの適切配置
3. 定期点検：接続部・温度の確認
4. 品質部品：認証品・難燃性材料

危険な設計例

• ケーブル容量不足
• ヒューズなし
• 不適切な接続
• 過度な負荷集中

安全な設計例

• 十分な容量マージン
• 適切な保護装置
• 品質の良い部材
• 定期的なメンテナンス

7. システム監視

電圧監視

バッテリー電圧と残量の関係

電圧	鉛バッテリー残量	リチウム残量
12.8V	100%	100%
12.6V	80%	90%
12.4V	60%	70%
12.2V	40%	50%
12.0V	20%	30%
11.8V	0%	10%

電流監視

• 消費電流の把握
• 異常電流の検知
• 充電電流の確認

8. トラブルシューティング

よくある問題と対策

バッテリー上がり

• 原因：過放電、劣化
• 対策：容量確認、充電状態管理

充電されない

• 原因：充電器故障、配線不良
• 対策：電圧測定、接続確認

インバーター停止

• 原因：過負荷、低電圧
• 対策：負荷軽減、バッテリー充電

異常発熱

• 原因：容量不足、接触不良
• 対策：ケーブル交換、締め付け確認

9. メンテナンス計画

日常点検（使用時）

• バッテリー電圧確認
• 異常音・臭い確認
• 機器動作確認

月次点検

• 端子部目視確認
• ケーブル温度確認
• ヒューズ状態確認

年次点検

• 全接続部締め付け確認
• 絶縁抵抗測定
• バッテリー性能確認
• システム全体清掃

10. 法規制・規格

電気用品安全法（PSE）

• 対象：AC機器、充電器
• 表示：PSEマーク必須

自動車用品

• JIS規格：日本工業規格
• E-mark：欧州規格
• 車検対応品推奨

設置基準

• 消防法：火災予防
• 道路運送車両法：車両安全
• 電気設備技術基準：電気安全

まとめ

キャンピングカーの電装システムは、安全性と利便性のバランスが重要です。

設計の基本原則

1. 十分な容量設計
2. 適切な保護装置
3. 品質の良い部品選択
4. 定期的なメンテナンス

段階的な構築

1. 基本システム（照明・冷蔵庫）
2. 充電システム（走行・外部・ソーラー）
3. 大容量システム（エアコン・電子レンジ）

安全第一で、快適なキャンピングカーライフをお楽しみください。