今はハイエースで日本中を旅していますが、実は車中泊を始める前に「船中泊」をしていました。手放して3年になる10人乗りの 『ポンコツ プレジャーボート』での話です。
普段の船中泊：係留港の岸壁で
ボートを所有していた8年間、週末になると係留している港へ足を運んでいました。日中は釣りに出たり、近くの島へクルージングしたり。そして時々、そのまま船で一晩過ごすこともありました。
係留地の岸壁に横付けしたまま眠る。陸のすぐ近くという安心感がありながら、周りは海。波の音と潮の香りに包まれて眠る夜は、独特の心地よさがありました。
10人乗りのプレジャーボートですから、船内も余裕があります。船首部分にはベッドがあり、大人でも十分に横になれる。車中泊と似ているようで、決定的に違うのは「揺れ」です。車はエンジンを止めれば静止していますが、船は係留していても常にゆらゆらと揺れています。
最初はこの揺れが気になって眠れないかと思いましたが、慣れてしまえばむしろ心地よい。まるで揺りかごのように、自然と眠りに誘われる感覚でした。
夜の港は静かです。時折、他の船が帰ってくる音や、遠くで漁船のエンジン音が聞こえる程度。星空を見上げながら、波の音を聞いていると、日常の雑音から完全に離れた気持ちになります。
夏の船中泊：海水浴場近くの漁港で
夏になると、家族で海水浴に出かけました。その時の船中泊は、また違った楽しみがありました。
昼間は海水浴場の沖にアンカーを打って停泊します。10人乗りですから、家族全員が余裕で乗れる。人で溢れる海水浴場を離れて、沖でのんびりと過ごす贅沢。
デッキで日光浴をしたり、船から直接海に飛び込んだり。プライベートビーチならぬ、プライベート海域とでも言いましょうか。周りを気にせず、家族だけの時間を楽しめました。
沖での昼寝も最高です。波に揺られながら、潮風を感じながら眠る。日差しは強いですが、海からの風が心地よく、まどろむには最適でした。
ただし、夜は話が別です。
沖でアンカーを打ったまま夜を過ごすことは、正直なところ怖くてできませんでした。天候が急変したらどうするのか。アンカーが外れて流されたらどうするのか。夜の海には明かりもなく、万が一のことを考えると不安が勝ります。
だから、夕方になると海水浴場近くの漁港へ移動しました。そこで岸壁に係留して、安心して夜を過ごす。「無理はしない」。これは、ボートを楽しむ上で自分に言い聞かせていたルールでした。
船中泊の設備：意外と快適だった
船中泊と聞くと、不便なイメージを持つかもしれません。でも、意外と快適でした。
まず、トイレは船に備え付けられていました。海水をポンプで汲み上げて流す仕組みです。使用後は海へ流れる。陸上のトイレと比べれば簡易的ですが、いざという時に船内にトイレがあるのは安心でした。
そして、夏の船中泊に欠かせなかったのがエアコンです。家庭用の10畳用エアコンを船に取り付けていました。電源はポータブル発電機。夜になっても蒸し暑い日は、このエアコンのおかげで快適に眠れました。
船首部分のベッドでエアコンをつけながら眠る。揺れは相変わらずありますが、温度が快適なら十分に休めます。
船中泊ならではの魅力
船中泊には、車中泊にはない魅力がたくさんありました。
まず、係留地という特別な場所で眠れること。港の岸壁は、陸でもなく完全な海上でもない、境界線のような場所です。波の音がすぐそばで聞こえ、潮の香りに包まれながら眠る。この環境は、船でなければ味わえません。
夜の港の静けさも格別です。都会の喧騒、車の音、人の声。そういった一切の雑音から解放される。聞こえるのは波の音と、時折鳴く海鳥の声だけ。この静寂は、本当に贅沢なものでした。
そして、朝日を水辺で迎える体験。港の岸壁から見る朝日は、水面に反射してキラキラと輝きます。デッキに出て深呼吸する朝の空気。一日の始まりを、これほど気持ちよく迎えられる場所は他にありませんでした。
今の車中泊に繋がっていること
船中泊を経験してから車中泊を始めたとき、まず思ったのは「なんて快適なんだ」ということでした。
平らで揺れない床。雨風を完全に防げる車体。安定した電源。トイレのある道の駅やサービスエリアで泊まれる。船中泊の経験があるからこそ、車中泊の快適さが身に染みて分かります。
でも同時に、船中泊でしか味わえない魅力も忘れられません。あの波の音。あの揺れ。あの朝の景色。
今、ハイエースで日本中を旅していますが、時々海を見ると、ふと船中泊をしていた頃を思い出します。陸を走っているのに、心のどこかで海を懐かしんでいる自分がいます。
「あの頃は海から景色を見ていたな」と。
次回は、ボートを所有していた頃の我が家の年中行事についてお話しします。春にはキャンプ、夏にはボート、冬には雪遊び。一年を通してアウトドアを楽しんでいた家族の思い出です。
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